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抗美援朝志愿军用过的10种军用卡车

来源:乐鱼体育大巴黎官网    发布时间:2025-03-30 21:56:31

  在抗美援朝战争期间,各类军用卡车对于志愿军来说是很重要的资源,因为能往前线运送各类补给品、武器弹药,再加上此时国内无法生产汽车,所以军队所用的车辆,一般也都是在战场上缴获而来,或者是后期接收苏联的援助。

  那咱们这篇文章就来盘点一下,抗美援朝战争期间,志愿军用过的各种军用卡车。

  当年志愿军使用的吉斯-150型卡车,是来自苏联的援助,别名也叫吉尔-150或者ZIS-150,由苏联在1947年左右开始生产,据说这车在还参考了二战期间美国的万国牌KR-11型卡车设计,曾在四五十年代作为苏联军队的主力军用卡车之一。

  在50年代初期的朝鲜战争中,曾有一部分吉斯-150型卡车援助给我国,主要装备在志愿军后方的运输部队里,用来给前线的作战部队输送弹药、输送补给品等,后来我国在1956年还成功仿制了吉斯-150型卡车,并被命名为解放CA10,这也是新中国成立后的第一款国产卡车。

  嘎斯-51也是通过苏联援助获得的一种军用卡车,别名也叫GAZ-51,是由苏联从1946年开始生产的一种两吨半级4×2中型卡车,其中驾驶舱和发动机舱的外形,还模仿了二战时期美国的斯蒂庞克系列军用卡车。

  嘎斯-51卡车从1946年一直生产到1975年,曾在50年代初期的朝鲜战争中大量援助给我国,并且也有很多嘎斯-51都用在了志愿军的后方运输部队里,在当时还获得了“抗美援朝第一功臣车”的称号。

  嘎斯-63是嘎斯-51的越野升级版本,变化最大的地方就是将车的底盘升高,并且更换了胎花更深的越野轮胎,车厢后面的双轮布局也改为了单轮布局,同时车的轮子也比之前嘎斯-51的车轮宽一些,经过这些改进,使嘎斯-63卡车具备更好的通过性。

  嘎斯-63从1948年一直生产到1968年左右,一直都是由苏联的高尔基汽车厂生产,在50年代初期的朝鲜战争中,这种卡车也大量援助给我国,同样,也用在志愿军的后方,担任补给和弹药运送等任务,战后国内还在此基础上仿制出了南京跃进NJ230型越野卡车。

  通常也叫“麦克6号”卡车,这个是美国在1943年到1945年期间使用的一种军用卡车,曾在二战期间少量援助给苏联一部分,主要用来牵引火炮或者运送火炮弹药,在朝鲜战争爆发后,苏联将剩余的、且完好的麦克6号卡车,都援助给了志愿军继续使用。

  “麦克6号”卡车虽然在当时不常见,但性能比苏式卡车更强,而且采用6×6驱动,马力大,运载能力也很强,在当时也深受志愿军汽车兵的信赖,但只可惜数量很少。

  吉姆西CCKW-325型卡车也是来自美国,曾在第二次世界大战期间,作为美国军队的主力军用卡车之一,通常用来运送士兵、牵引火炮等,在解放战争期间,国军美械部队也引进很多美国的吉姆西CCKW-325型卡车,战后还被我军缴获不少。

  到了50年代的朝鲜战争中,韩美联军继续在装备这种卡车,同样,当年志愿军也从溃败的敌人手里又缴获不少CCKW-325型卡车,并列入志愿军的后方运输部队使用,同样如此,这种美式卡车出色的性能和强大的载重力,在当时也深受志愿军汽车兵们的信赖。

  CCKW-353型和上面的352型是同一个系列,可以说两者没有本质上的区别,只是轴距不同,上面的352型轴距为3.7米,而353型轴距为4.2米,还有就是353型通常使用金属封闭式驾驶舱,而352型则是软顶半开放式车舱。

  同样,这种卡车在二战中也是美军的一大主力,解放战争中也被国军美械部队采用,和352型一起被我军缴获,到了50年代的朝鲜战争中依旧如此,两个型号的卡车继续被志愿军的后方运输部队使用。

  斯蒂庞克US6卡车和上面的CCKW-353情况一样,也是在二战中作为美国的主力军用卡车之一,并且也有少量援助给与其结盟的苏联,解放战争中国军美械部队也引进了一部分,并在战后被我军缴获。

  50年代的朝鲜战争中,志愿军装备了在解放战争期间缴获的US6卡车,也是用于后方运输,后来苏联也将剩余的US6卡车继续援助给志愿军使用,由于这种卡车性能出色,马力大,在当时也深受志愿军们的信赖,并且还有着“十轮大卡车”的绰号。

  也叫万国牌KR11型卡车,同样来自美国,在1941年左右开始生产,二战中少量装备美军后方用于运输,而且苏联的吉斯-150型卡车也是模仿万国KR11设计的。

  在朝鲜战争中,这种卡车也继续被韩美联军装备,志愿军在与其作战时,也缴获过这种卡车,之后也是编入运输部队,用于给前线运送补给。

  道奇M35型卡车由美国在1949年左右设计,1951年开始投入到正常的使用中,率先应用在了朝鲜战争中,M35卡车搭载了柴油发动机,并且载重量4~5吨左右,这在当时也是世界上最先进、且最实用的一种军用卡车。

  曾在朝鲜战场上,志愿军与美军作战时也缴获过一部分M35型卡车,同样也是编入后方运输部队使用,而且也是深受志愿军汽车兵们的喜爱。

  雪佛兰G506卡车也是来自美国,在1940~1945年期间左右生产,属于一种4×2小型军用卡车,整个二战期间大约生产了16万辆,美军主要将这种卡车放在后勤用来运输物资。

  到了50年代的朝鲜战争中,仍有不少雪佛兰G506型卡车继续装备韩美联军,也是用来运送各种物资例如军粮、军人用品等,同样如此,这种卡车也曾被志愿军少量缴获过,然后编入运输部队继续使用。

  以上就是朝鲜战争期间,志愿军用过的10种军用卡车,感谢各位读者的支持与关注,后续更新更多相关联的内容的文章。

  我入伍第一年我们营装备的火炮是160迫击炮,牵引车就是嘎斯——63,当时我们有句俚语说:嘎斯——63出门就翻,确实是很爱翻,底盘太高,车开快一点,路再不好走,车就蹦哒起来,坐在车上真害怕

  七七年进木材公司工作,当时货场内部倒运装木材拉拖车的牵引车,有一辆小越野车还有一辆小卡车,都是国外车也不常见,也不知叫啥牌,后来也不知哪去了。

  曾经我们马场就有CCkM一352卡车, 也称十轮大卡车,还有w35卡车,美国重吉普, 可惜,那时候的人不懂得这个车的价值,全当废铁给卖到了炼钢厂。

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